9月29日，广佛肇高速三水城东站、南海兴业站正式通车运营，至此，广佛肇高速佛山境内出入口全部开通;同日，韶赣高速欧山互通正式通车，从韶关市曲江区及芙蓉新城前往珠三角及赣南革命老区均可节省20分钟;9月30日，揭惠高速司马浦北枢纽互通正式开通，实现了揭惠高速与汕湛高速的连通……广东高速献上的国庆“大礼包”，为群众假期出行增添便利，也为广东建设交通强省添砖加瓦。

与此同时，高速服务区也纷纷迎来“大变身”。位于恩平的沈海高速大槐服务区里，桥乡小镇的设计令人眼前一亮，复古商业街上特色美食、精美商品应有尽有，游走其中还能欣赏独具特色的碉楼壁画，成了名副其实的“网红打卡地”。地处惠州的博深高速谢岗服务区南区被装饰成了客家围屋，与变形金刚、铁架网等赛博朋克风设计融合在一起，吸引不少游客拍照留念;位于东莞的北区则以龙舟、红灯笼、草编灯为饰，仿古代集市风格的商铺尽显传统文化魅力。

作为改革开放的“排头兵”，广东在修路方面大胆探索，于1981年率先提出“贷款修路、收费还贷”的设想，与香港合和集团签订了第一个中外合作项目——广深珠高速公路的合作意向，在全国开创了“以桥养桥、以路养路”的先河。

1986年12月28日，广东第一条高速公路广佛高速正式动工，拉开了广东高速公路建设的序幕。三十多载披荆斩棘，2020年12月28日，伴随着潮汕环线高速等9条高速建成通车，广东高速公路总里程突破1万公里，成为全国首个高速公路里程破万的省份，总里程数连续7年位居全国第一。

广东省政府办公厅9月29日印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，提出到 2025 年，要实现高速公路“县县通”、总里程达到12500公里，5G 网络基本覆盖高速公路干线及主要服务区，要加快南雄至信丰、梅州至武平等出省通道建设，到 2025 年高速公路出省通道达36条，高速公路对外联通能力进一步增强。

广东省发展改革委基础设施发展处有关人员表示，“十四五”时期，广东将加快形成以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点的“一中心三极点”战略枢纽布局和“三横四纵两联”综合运输通道布局，建设多向联通的国内外运输通道，构建贯通全省、畅通国内、连接全球的综合立体交通网。羊城晚报驻京记者 王莉

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